需要注意的是在测量的时候方向盘一定要打正

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　　半挂车“吃胎”的问题非常的普遍，可以说路上跑的半挂车有超过一半的车都或多或少的存在吃胎问题， 挂车轮胎“吃胎”是一个复杂的问题，挂车的制造质量、使用情况、保养情况、驾驶员的技术水平等都能成为挂车“吃胎”的原因。

　　但总的来说，造成半挂车吃胎的主要原因有两个：一是与挂车的设计制造有关，二是与车主平时的使用保养有关。

　　挂车在设计制造的过程中，大梁的平行对称度，大梁的扭曲率高低，悬挂的安装是否对应，车轴是否合格并安装正确，发车调试是否合格等都可能造成挂车吃胎的问题。

　　对于出厂前的设计制造等原因造成的“吃胎”问题，用户在购买后一般很难解决，但是在选购挂车的时候可以选择技术水平相对较高，有信誉有资质的大挂车厂来定制，能在一定程度上避免吃胎的问题。

　　不过后轮的调节方式可能跟前面转向桥的有些出入，是通过调节桥与桥之间的调节结构及调整臂来控制的，具体的方法去做定位的时候你就知道了

　　很简单，用卷尺拉测一下前后轮之间的轴距，两边的轴距相等或相差在一个5个毫米左右属于正常范围，在大点可能就会造成吃胎的现象了，需要注意的是在测量的时候方向盘一定要打正。

　　我都是开了7年小货车的，可以明确的告诉你，没有用的。如果你的前桥是钢板的话，连四轮定位都没有必要做，最多就是调下前束。你是后轮吃胎，我想做四轮定位肯定是没用的。