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  • 集團(tuán)化管理智慧停車云停車無需人工停車場

    集團(tuán)化管理智慧停車云停車無需人工停車場

    根據(jù)城市概念停車管理項(xiàng)目提出的業(yè)務(wù)需求,云停車對(duì)公司面向社會(huì)提供車輛管理運(yùn)營服務(wù)的WeLinkPark停車云平臺(tái)進(jìn)行客戶個(gè)性化配置,完全可以滿足所述需求文件,為將來業(yè)務(wù)發(fā)展,提出更多新需求預(yù)留空間。在停車場內(nèi)和出入口設(shè)置明顯的二維碼交費(fèi)提示,引導(dǎo)月租車、臨時(shí)車通過微信、支付寶支付相關(guān)費(fèi)用,減少收費(fèi)人員工作量。如果每個(gè)出入口都配備收費(fèi)管理人員,人工成本比較高,可以引導(dǎo)車友通過微信、支付寶繳納停車費(fèi)(包括月租車費(fèi)和臨時(shí)車停車費(fèi)),較少出入口收費(fèi)人員的工作量,*終實(shí)現(xiàn)只在場內(nèi)配置收費(fèi)管理人員,所有車道逐漸實(shí)現(xiàn)無人值守,減少人力成本支出。      綜合考慮,本項(xiàng)目可以完全按照每個(gè)車道配置車牌識(shí)別云終端,場內(nèi)張貼收費(fèi)二維碼的方式,引導(dǎo)用戶通過智能手機(jī)電子方式支付停車費(fèi)。出入口均安裝車牌識(shí)別云終端,全部建設(shè)成具有車牌識(shí)別功能的(將來可以)無人值守的車道,從發(fā)展趨勢看,越來越多的用戶已經(jīng)習(xí)慣使用移動(dòng)支付,不愿意使用現(xiàn)金支付停車費(fèi)了,我們正好順應(yīng)趨勢,引導(dǎo)用戶使用移動(dòng)支付(微信、支付寶),減少現(xiàn)金支付,可以大大降低停車場管理成本,為了滿足少部分必須通過現(xiàn)金支付停車費(fèi)客戶的需求,在場內(nèi)合適位置,設(shè)置一個(gè)人工崗位,處理停車場現(xiàn)金收費(fèi)和其它異常情況。車牌識(shí)別、車輛快速出入,實(shí)現(xiàn)微信、支付寶支付臨時(shí)車停車費(fèi),月租車月費(fèi)充值,出入口無人值守(現(xiàn)階段崗?fù)づ渲霉芾砣藛T,保持當(dāng)前管理模式不便,但為將來降低人工成本,實(shí)現(xiàn)無人值守提供技術(shù)保障),提升小區(qū)智能化管理水平。系統(tǒng)可分類識(shí)別多種自定義的車輛收費(fèi)類型以滿足多樣化的管理需求,包括月租車、臨時(shí)車、優(yōu)惠車輛、黑名單車輛等,不同定義車輛可按不同標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。特別授權(quán)人員可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場人工開閘或遠(yuǎn)程人工開閘,系統(tǒng)自動(dòng)記錄人工開閘記錄??深A(yù)充值,出入費(fèi)用從充值帳戶實(shí)時(shí)扣出,也可以按次通過支付寶、微信支付車費(fèi),操作過程通過微信公眾號(hào)或者微信小程序即可完成,用戶無需下載任何專用APP。方便管理,管理人員在不依賴于管理電腦的情況下,通過智能手機(jī)可以對(duì)車輛進(jìn)行管理,包括查詢繳費(fèi)情況,對(duì)無牌車、識(shí)別錯(cuò)誤車輛進(jìn)行授權(quán)放行管理。減少管理人員工作量,為出入口實(shí)現(xiàn)無人值守創(chuàng)造應(yīng)用環(huán)境和技術(shù)條件。車主方便操作,車主在不用下載APP的情況下,可以實(shí)現(xiàn)停車交費(fèi),月租費(fèi)用充值,收費(fèi)明細(xì)查詢。主要硬件設(shè)備:NXB3:車牌識(shí)別云終端技術(shù)參數(shù)車牌識(shí)別號(hào)牌識(shí)別率白天≥99.8%;夜間≥99.6%號(hào)牌檢出率白天≥99.9%;夜間≥99.7%適應(yīng)車速0-150 公里/小時(shí)識(shí)別牌照類型普通藍(lán)牌、黑牌、黃牌、雙層黃牌、警車車牌、新式武警車牌、新式軍牌、使館車牌、港澳進(jìn)出大陸車牌、新能源綠牌識(shí)別特征號(hào)碼、顏色、類型、寬度無車牌處理二維碼綁定、紙票幫定網(wǎng)絡(luò)以太網(wǎng)、4G 雙網(wǎng)絡(luò)10M/100MInternetP多用戶車道監(jiān)控P設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控P網(wǎng)絡(luò)報(bào)警提示P藍(lán)牙P顯示/語音LED顯示屏64*64雙基色語音提示科大迅飛智能合成語音車輛檢測車牌觸發(fā)P防砸P車輛方向檢測P第二防護(hù)裝置車輛檢測(爆胎器、升降立柱)P
  • 自動(dòng)升降柱-控制車輛通行的設(shè)備

    自動(dòng)升降柱-控制車輛通行的設(shè)備

    自動(dòng)升降柱屬于控制車輛通行的設(shè)備,可以與道閘控制系統(tǒng)等配套使用,也可以單獨(dú)使用。自動(dòng)升降式又分為液壓升降式、電動(dòng)升降式。其主要是為敏感區(qū)域防止非允許車輛強(qiáng)行闖入而專門設(shè)計(jì)研發(fā)的,具有很高的實(shí)用性、可靠性及安全性。它是由底部基座、升降阻斷路障柱、動(dòng)力傳動(dòng)裝置、控制等部分組成,根據(jù)不同客戶的不同的需求,具有多種配置方式可供用戶選擇,可以滿足各種客戶的功能要求。產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)編輯1、供電電源:AC220V/380V、DC24V2、系統(tǒng)動(dòng)力功率(w):750w 550W3、上升時(shí)間:3~14S(可調(diào))。4、下降時(shí)間:3~6S(可調(diào))。5、工作溫度:-25℃~70℃。6、防護(hù)等級(jí): 可達(dá)IP678、存儲(chǔ)環(huán)境:-10℃~75℃, 防雨防潮防塵。7、顏色:多種顏色尺寸的反射貼膜8、材質(zhì):304 不銹鋼,316 不銹鋼,碳素鋼電泳漆噴塑可選。9、升降柱規(guī)格:外柱高840mm, 升降高度:600mm10、升降柱直徑:180mm;升降柱體厚度:6mm11、重量(kg):±180 kg使用范圍編輯產(chǎn)品廣泛用于城市交通、軍隊(duì)及國家重要機(jī)關(guān)大門及周邊、步行街、高速公路、收費(fèi)站、機(jī)場、學(xué)校、銀行、大型會(huì)所、停車場等許多場合。通過對(duì)過往車輛的限制,有效地保障了交通秩序即主要設(shè)施和場所的安全。1、國家機(jī)關(guān)和軍隊(duì)等重要單位大門:安裝升降防暴路障,可電動(dòng)、遙控或刷卡等方式控制升降,有效阻止外單位車輛進(jìn)入和不法車輛闖入。2、步行街:步行街路口安裝升降式路障,平時(shí)路障處于升起狀態(tài),限制車輛進(jìn)出,如遇緊急或特殊情況(如火災(zāi)、急救、領(lǐng)導(dǎo)視察等)可迅速降下路障,以便車輛通行。3、道路隔離帶:在非全封閉式道路隔離帶中可采用升降式路障,平時(shí)阻止車輛左轉(zhuǎn)或掉頭行駛。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情況,可放下路障,使車輛改道通行。4、多用途廣場:白天路障升起,禁止車輛進(jìn)入廣場,夜間利用廣場作為臨時(shí)停車場,放下路障,車輛可進(jìn)入停車。5、開放式公園:開放式公園路口安裝升降式路障,平時(shí)路障升起,阻止車輛通行,游人可自由通過。遇特殊情況時(shí),放下升降式路障,以便車輛通行。6、小區(qū)、銀行、學(xué)校等限制車輛進(jìn)入的場所及保證消防通道的有效使用。7、高速公路:需緊急封路,使用自動(dòng)升降路樁,方便快捷,并可解決警力。
  • 收費(fèi)崗?fù)ふ故?></a>
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    收費(fèi)崗?fù)ふ故?/h3>
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  • 車輪定位器原理

    車輪定位器原理

    車輪定位器高度:100mm長度:500mm底寬:130mm車輪定位器又稱倒車墊,黑黃定位器,橡膠擋車器,阻位器,新款車輪定位器,橡膠車輪擋,黑黃車輪定位器,反光標(biāo)線定位器,橡膠倒車墊, 車輪擋, 停字定位器,反光標(biāo)線定位器,鋼制定位器產(chǎn)品特點(diǎn):1. 一套兩個(gè),組合使用2. 由高強(qiáng)度橡膠制成,抗壓性能好,而且坡體有一定柔軟度3. 安裝穩(wěn)定,在車輛撞擊時(shí)不會(huì)滑動(dòng)     4. 特殊工藝確保顏色持久,不易褪色5. 安裝簡單,維護(hù)方便,穩(wěn)固牢靠作用:停車位加裝檔輪桿,可以避免倒車不當(dāng)造成的建筑物損傷,以及汽車的損傷。即使車輛不小心碰撞上,也能將建筑物和汽車的損傷減至*小。
  • 默認(rèn)排序
    發(fā)布時(shí)間
    2個(gè)結(jié)果

    隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增,對(duì)道閘的需求量也越來越大,對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)(及時(shí)降低電機(jī)溫度)、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長度0-7米 ,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際通道寬度而定。道閘已越來越向高科技方面發(fā)展,以適應(yīng)市場對(duì)產(chǎn)品的需求,在停車場系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備。按照控制部分的性能分為:機(jī)電道閘、數(shù)字道閘、智能閘,其中智能閘具有LED顯示、語音播報(bào)功能。根據(jù)閘桿分為:柵欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘根據(jù)起落速度分為:快速道閘、中速道閘、慢速道閘根據(jù)安裝方向分為:左向道閘、右向道閘發(fā)展方向折臂道閘安裝調(diào)試編輯地感線圈為了使檢測器工作在*佳狀下,線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下,線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小,匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì),這些都會(huì)對(duì)線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響,所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試電感線圈的電感值來確定施工的實(shí)際匝數(shù),只要保證線圈的*終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。在繞制線圈時(shí),要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器,又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后,必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式,要求*少1米絞合20次。否則,未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干攏,使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。車輛檢測器線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米,深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意:切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)必須將線圈拉直,但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后,將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中,應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試電感線圈的電感值,并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則,應(yīng)對(duì)線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。安裝固定確定位置易顯眼處,閘桿面朝外(路口),道閘地面與路面需同一平面、路面需時(shí)混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。安裝機(jī)箱取出箱內(nèi)隨機(jī)附件。將箱體放置確定位置,打開箱門,用記號(hào)筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線,并移開箱體。使用沖擊鉆分別在幾號(hào)出打上膨脹螺絲釘,孔深70-80mm,并置入膨脹螺絲,調(diào)好箱體水平、垂直度、擰緊螺母。安裝閘桿打開箱門搖轉(zhuǎn)電機(jī)搖柄,使箱體內(nèi)閘桿夾至水平位置。將閘桿帶有螺絲孔端水平放入箱內(nèi)閘桿夾槽內(nèi),套上外閘桿夾、平墊圈,并擰緊螺母。調(diào)節(jié)道閘桿托,使道閘桿處于水平位置。并使道閘桿托正好與道閘桿接觸。道閘桿托的安裝方法與箱體的安裝步驟相同。拉簧調(diào)整接通道閘電源,按控制器的“▲”“▼”鍵,使閘桿上下90度運(yùn)行4至5次,如落桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象,說明平衡彈簧拉力不夠,將閘桿運(yùn)行到垂直狀態(tài)。斷開電源,打開箱機(jī),松開箱蓋螺絲,取下箱蓋。使用六角扳手調(diào)節(jié)每根拉簧螺絲。(見圖3)使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到*佳效果。若起桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象,說明平衡彈簧的拉力過大,重復(fù)上述操作(將彈簧螺絲放松,使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到*佳效果。)若起桿時(shí),電機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)而閘桿不動(dòng)作,說明平衡拉簧拉力不足,調(diào)節(jié)拉簧狀態(tài)或增加拉簧,直至閘桿運(yùn)行正常。單機(jī)彈簧配置情況如下:閘桿長度6米配置兩根拉簧,檔桿長度4-5米配置兩根拉簧,閘桿長度4米以下配置一根拉簧。調(diào)整時(shí)在每個(gè)螺母旋轉(zhuǎn)圈數(shù)相同,以免受力不均衡。限位調(diào)節(jié)道閘出廠時(shí)對(duì)閘桿的平衡狀態(tài)進(jìn)行過調(diào)整,達(dá)到平衡的范圍,如現(xiàn)場安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài),需作微調(diào)時(shí),步驟如下:打開箱門;使用十字螺絲刀松動(dòng)限位擋板十字頭螺絲,稍作轉(zhuǎn)動(dòng)限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置,調(diào)好后擰緊螺絲;當(dāng)閘桿起桿不到位,限位擋板逆方向作微調(diào),超過水平位置則反之;當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不到垂直度,將限位擋板順時(shí)針方向作微調(diào),調(diào)至所需位置;鎖上箱門。故障維修一般簡單的道閘故障可以按照以下3個(gè)方法解決,如果您的道閘出現(xiàn)以下3種故障之外,建議還是請(qǐng)專業(yè)人士來維修。不能起落桿排除方法:測量電壓是否在220V±10V范圍內(nèi);不到位、抖動(dòng)太大檢測原因:檢查運(yùn)行開關(guān)磁鐵是否調(diào)好及平衡彈簧拉力是否過松或過緊,排除方法:調(diào)整行程控制得位置及緊固拉簧鏈接螺栓;機(jī)箱內(nèi)異常響動(dòng)檢測原因:檢查處軸承和活動(dòng)鏈接部分是否異常。排除方法:加潤滑油或更換軸承。道閘常見故障及其維修方法主要如下:道閘的線圈埋線松動(dòng):當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí),汽車壓過路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形,改變地感初始電感量,此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng):活節(jié)螺絲為正反螺紋相接,上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接,若螺絲松動(dòng),將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。道閘的拐臂螺絲松動(dòng):若此螺絲松動(dòng),將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大,將螺栓懸緊,螺母鎖緊即可。到位控制磁鐵挪位:上下到位均采用慈敏霍爾元件,若長方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變,造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確,不可翻轉(zhuǎn),即可解決問題。斷電保護(hù)開關(guān)斷電:當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí),道閘的自動(dòng)保護(hù)裝置將自動(dòng)工作,此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng),總電源斷開,機(jī)器不工作。此時(shí)將機(jī)器門打開,將大皮帶順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀,則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。下拉鉤調(diào)整螺母松動(dòng):機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤,其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。并裝有兩個(gè)M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈,若此螺母松動(dòng),機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào),平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn),但會(huì)大大加重減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及其它傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷,從而影響道閘運(yùn)行的可靠性和機(jī)械壽命。

    方案介紹訪問管理系統(tǒng)解決方案長期以來,眾多政府機(jī)關(guān)單位、企業(yè)單位仍然采用簡單的手工訪客登記,這種訪客管理方式已適應(yīng)不了信息化的需要;傳統(tǒng)手工來訪登記因采用手工輸入,所以信息真實(shí)性不能保證;訪客人員素質(zhì)不一、登記字體潦草,從而使登記信息在需要時(shí)無法確認(rèn);紙質(zhì)保存易丟失、易損壞、查找困難,信息難以較長時(shí)間保存,因此已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代工作方式,也滿足不了安全需求。上海勤易科機(jī)電訪客管理系統(tǒng),可以安全、可靠地對(duì)來訪人員進(jìn)行安全管理,訪客信息的長期有效保存、即時(shí)查詢不僅可以保障各個(gè)政府機(jī)關(guān)單位、企業(yè)單位的信息安全,更可以提高政府機(jī)關(guān)單位、企業(yè)單位的電子化訪客登記水平和形象。訪客聯(lián)動(dòng)門禁/閘機(jī)系統(tǒng) 解決方案來訪人員出示個(gè)人有效證件→登記人員在訪客機(jī)上進(jìn)行登記拍照→登記成功打印訪客單→來訪人員持訪客單或身份證或 IC 卡進(jìn)入大樓門禁處,在門禁閘機(jī)處刷卡、門禁系統(tǒng)識(shí)別到訪客系統(tǒng)上的信息即允許通過。上海勤易科機(jī)電門禁版出入口管理系統(tǒng)結(jié)合訪客登記管理系統(tǒng)和閘機(jī)系統(tǒng),外來人員進(jìn)出進(jìn)行智能化管理。只有登記身份信息并獲得授權(quán)的訪客,才能夠獲取訪客單或訪問卡來通過相應(yīng)的門禁或閘機(jī)通道。本方案主要針對(duì)需要對(duì)臨時(shí)人員進(jìn)行管理的場所,將訪客登記管理系統(tǒng)與門禁閘機(jī)產(chǎn)品結(jié)合在一起,以訪客單或 IC 卡,提高訪客信息的安全性,同時(shí)使用 方便,提高工作效率,適用于政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、高檔寫字樓、部隊(duì)大院、住宅小區(qū)等。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及融合,外來人員流動(dòng)性的日益頻繁,更增加了安 全隱患。與此同時(shí),現(xiàn)在車牌識(shí)別系統(tǒng)的普及以及處理速度的不斷加快,也使得原有的車牌識(shí)別系統(tǒng)昂貴、不能與訪客管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一體結(jié)合的不足逐漸暴露出 來。如何選擇一款既能滿足訪客管理系統(tǒng)需求又能降低成本的解決方案,就顯得十分迫切。在此背景下,科世達(dá)推出了既能滿足訪客登記管理系統(tǒng)又能滿足車牌識(shí)別系統(tǒng)的一體機(jī)。 上海勤易科機(jī)電車牌識(shí)別一體機(jī)系統(tǒng)針對(duì)臨時(shí)來訪人員的不可預(yù)知性帶來的管理問題而專門設(shè)計(jì),能夠使登記工作變得方便快捷、登記信息更加完整,更加快速有 效查詢來訪記錄,使其成為綜合訪客管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。適用于各級(jí)政府機(jī)關(guān)、科研機(jī)構(gòu)、司法部門、部隊(duì)、監(jiān)獄、企事業(yè)單位、銀行、賓館、民航、院校、酒店、小區(qū)等各單位的保衛(wèi)部門,用于對(duì)來訪者進(jìn)行登記與管理。訪客聯(lián)動(dòng)訪客驗(yàn)證系統(tǒng) 解決方案現(xiàn)在很多大型科技園區(qū)和部隊(duì)軍區(qū)管理的比較嚴(yán)格,有很多涉及到機(jī)密的區(qū)域?qū)ν鈦碓L客和本部人員是不準(zhǔn)在園區(qū)內(nèi)隨意進(jìn)出,只能進(jìn)出給授權(quán)的區(qū)域,國家的各個(gè)部門機(jī)構(gòu)都進(jìn)行了對(duì)群眾辦事的業(yè)務(wù)流程改革,各種人員來往的流動(dòng)性日益頻繁,增加了安全隱患,靠以前的人工手寫登記方式,內(nèi)院的大樓專門派武警或安保人員站崗;手寫登記不能識(shí)別證件的真假和不利于歷史記錄的查詢,也不能站崗人員分心去查看單據(jù)。為了拒絕這個(gè)問題,外圍啟用訪客登記系統(tǒng)內(nèi)院大樓啟用聯(lián)動(dòng)訪客驗(yàn)證系統(tǒng),進(jìn)出大樓的人員主動(dòng)在驗(yàn)證機(jī)上刷卡,系統(tǒng)自動(dòng)語音播報(bào):驗(yàn)證成功、內(nèi)部人員、無效卡等提醒 武警可以 靠聽就可以知道該人員身份,也不影響衛(wèi)兵的形象,這樣既掌握訪客在單位內(nèi)的動(dòng)向和記錄信息,又提高了管理制度的嚴(yán)謹(jǐn)性和提升單位形象微信預(yù)約聯(lián)動(dòng)門禁系統(tǒng) 解決方案微信用戶數(shù)已經(jīng)達(dá)到 5.49 億人,在中國很多行業(yè)為了讓客戶有更好的體驗(yàn)值, 企業(yè)單位都開通了微信公眾號(hào),我相信大家都不陌生,微信預(yù)約:顧名思義就是 用自己的手機(jī)微信來提交預(yù)約信息由被訪人的微信號(hào)來做審批通過,系統(tǒng)返回成功的二維碼預(yù)約號(hào)。用這個(gè)二維碼預(yù)約號(hào)可以通過被訪單位的人行通道閘機(jī)或車牌自動(dòng)識(shí)別自動(dòng)開起擋車器桿進(jìn)入被訪單位。結(jié)束拜訪以后,再次進(jìn)入的話需要重新預(yù)約訪客才能進(jìn)入。節(jié)省了安保人員的干預(yù)可把時(shí)間放在其他安全檢查上。

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